Europa pondrá fin a la venta de vehículos nuevos que emitan CO2 a partir de 2035

UGT celebra el acuerdo alcanzado por el Parlamento Europeo y el Consejo para garantizar que a partir de 2035 todos los turismos y furgonetas nuevos matriculados en Europa sean de emisión cero. Como paso intermedio hacia las emisiones cero, las nuevas normas en la materia también exigirán que de aquí a 2030 las emisiones medias de los turismos nuevos disminuyan un 55 %, mientras que las furgonetas nuevas deberán disminuir sus emisiones en un 50 %.

Este acuerdo constituye el primer paso en la adopción de las propuestas legislativas «Objetivo 55» presentadas por la Comisión en julio de 2021 y demuestra, con vistas a la celebración de la COP27, la aplicación nacional por parte de la UE de sus compromisos internacionales en materia de clima.

Esta clara señal a los fabricantes y a los ciudadanos acelerará la producción y venta de vehículos de bajas emisiones y de emisión cero y situará el transporte por carretera en una senda firme hacia la neutralidad climática de aquí a 2050. Esta nueva legislación hará que el sistema de transporte de la UE sea más sostenible, proporcionará un aire más limpio a los europeos y marcará un paso importante en la aplicación del Pacto Verde Europeo. Muestra claramente el compromiso de la UE de alcanzar sus objetivos climáticos y evidencia que la guerra de agresión de Rusia en Ucrania no está ralentizando nuestra transición hacia una energía limpia, sino que está acelerando nuestra labor y haciéndonos avanzar más rápidamente para convertirnos en el primer continente climáticamente neutro del mundo de aquí a 2050.

El acuerdo provisional alcanzado requiere ahora la adopción formal del Parlamento y del Consejo. Una vez finalizado este proceso, la nueva legislación se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea y entrará en vigor.

Desde UGT, consideramos que el impulso a una movilidad sostenible en el transporte es fundamental para cumplir nuestros objetivos climáticos. La movilidad actual es el principal foco emisor de gases de efecto invernadero (GEI) en España (29,3%) y además plantea importantes riesgos para la salud.

Para este acuerdo, si bien creemos que hará que el sector invierta más en la producción de coches con cero emisiones, impulsando la fabricación de un mayor número a precios más asequibles, planteamos nuestra inquietud en torno a la toma de decisiones para la transición al coche eléctrico y la falta de participación que estamos teniendo en este proceso, en el que se requiere la implementación de medidas de transición justa.

Desde el sindicato exigimos la implementación de un debate más profundo, implicando a todas las partes interesadas, que tenga en cuenta las particularidades de los países y las regiones a la hora de llevar a cabo estas medidas que podrían generar o agravar brechas sociales y de movilidad. De igual forma, nota que en este proceso se pueden aplicarmedidas alternativas que permitan que no se genere sobrante de empleo, en lo que  la formación y capacitación toma un papel fundamental, ya que esta será la herramienta que permitirá posicionar a aquellos trabajadores y trabajadoras que queden fuera de las plantillas del sector automotriz.