Acuerdo sobre estaciones de carga y repostaje para combustibles alternativos

Los eurodiputados y la Presidencia sueca del Consejo han llegado a un acuerdo sobre los objetivos nacionales obligatorios para el despliegue de infraestructuras de combustibles alternativos para automóviles y camiones.


Los negociadores del Parlamento y el Consejo alcanzaron el martes un acuerdo provisional que actualiza la normativa comunitaria sobre infraestructuras para combustibles alternativos. Su objetivo es ampliar el despliegue de estaciones de recarga o repostaje alternativo para coches, camiones e incluso aviones estacionarios y acercar a Europa a sus ambiciones de neutralidad climática para 2050.

Estaciones de recarga y repostaje

El acuerdo informal establece objetivos nacionales mínimos obligatorios para el despliegue de infraestructuras de combustibles alternativos y pide a los países de la UE que presenten sus planes sobre cómo alcanzarlos.

Durante las negociaciones, los eurodiputados lograron que las estaciones de recarga eléctrica para coches con una potencia mínima de 400 kW tengan que desplegarse al menos cada 60 km a lo largo de la red principal de la RTE-T para 2026, y que la potencia de la red aumente hasta 600 kW en 2028. El requisito de tener una estación de recarga cada 120 km se establece para camiones y autobuses, pero estas estaciones deberán estar instaladas en la mitad de las principales carreteras de la UE para 2028 y con una potencia de 1400 kW a 2800 kW dependiendo de la carretera, dice el acuerdo. También se complementará con dos estaciones de recarga para camiones en aparcamientos seguros y vigilados a partir de 2028.

En todos los casos se aplicarían algunas exenciones de despliegue a las regiones ultraperiféricas, las islas y las carreteras con tráfico muy escaso.

Los negociadores también acordaron que las estaciones de repostaje de hidrógeno a lo largo de la red principal de la RTE-T se desplieguen al menos cada 200 km para 2031.

Próximos pasos

El acuerdo informal sobre la infraestructura de los combustibles alternativos aún debe ser aprobado por el Comité de Representantes Permanentes del Consejo y la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento, y después por el Parlamento y el Consejo en su conjunto.

El acuerdo enviará una señal clara a los ciudadanos y otras partes interesadas de que en toda la UE se instalarán infraestructuras de recarga y estaciones de servicio de fácil uso para combustibles alternativos, como el hidrógeno. Esto significa que habrá más capacidad de recarga pública disponible en las calles de las zonas urbanas, así como a lo largo de las autopistas. Los ciudadanos ya no tendrán motivos para sentirse ansiosos por encontrar estaciones de recarga y repostaje para su coche eléctrico o de pila de combustible.

Andreas Carlson, Ministro sueco de Infraestructuras y Vivienda

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