Informe de Eurofound «Diálogo social y negociación colectiva en el sector de la aviación civil»

La Fundación Europea para la Mejora de las Condiciones de Vida y de Trabajo (Eurofound), cuyo objetivo es apoyar a las instituciones de la UE, a los Estados miembros y a los interlocutores sociales en la elaboración y aplicación de las políticas sociales y de empleo, ha publicado el informe “Diálogo social y negociación colectiva en el sector de la aviación civil durante la pandemia de COVID-19” que hoy os presentamos adaptado en formato resumen.

Este informe analiza el papel del diálogo social y la negociación colectiva a la hora de abordar los retos a los que se enfrentó el sector de la aviación civil durante la pandemia de COVID-19. Asimismo, explora los cambios introducidos en los procesos existentes de diálogo social y/o negociación colectiva a escala nacional.

Entre los principales resultados recogidos en el informe, nos parece oportuno señalar los siguientes:

  • El grado en que el diálogo social y la negociación colectiva atenuaron los efectos de la pandemia tanto en las empresas como en los trabajadores del sector de la aviación civil varió mucho de un país a otro. En países con instituciones de relaciones laborales bien establecidas se aplicaron paquetes de rescate y planes de mantenimiento del empleo.
  • A pesar de que el diálogo social a menudo funcionó bien y fue productivo, el poder de negociación de los empleados de la aviación civil disminuyó durante la pandemia y el equilibrio de poder tendió a inclinarse hacia los empresarios.
  • El estudio revela que el diálogo social evitó eficazmente las amenazas inmediatas que planteaba la pandemia; sin embargo, se quedó corto a la hora de abordar cuestiones fundamentales relacionadas con las precarias condiciones de trabajo derivadas del cambiante entorno empresarial en el sector.
  • En muchos países, el diálogo social se extendió más allá de los temas tradicionales del salario y el tiempo de trabajo para abarcar otras cuestiones, como los regímenes de jornada reducida, la liquidez de las empresas afectadas por la crisis sanitaria y los despidos colectivos.
  • En un contexto de descenso de los niveles salariales medios en los últimos 15 años en todos los grupos profesionales del sector -debido sobre todo al aumento de la competencia y a los modelos empresariales de bajo coste-, los interlocutores sociales aún no han encontrado soluciones conjuntas.

Si bien la pandemia de COVID-19 ha tenido efectos perjudiciales en las condiciones laborales de las personas trabajadoras del sector de la aviación civil, como recortes salariales, reducción de jornada, o la instauración de sistemas de trabajo compartido, el buen hacer del diálogo social y la negociación colectiva han servido para atenuar los mismos, demostrando su indispensabilidad para garantizar el mantenimiento del empleo con unas condiciones dignas.

La proliferación de compañías aéreas de bajo coste y sus modelos de negocio basados en el recorte de los costes laborales, sumado a que en tiempos de crisis el equilibrio de poder entre los dos lados de la industria tiende a inclinarse a favor de los empresarios, elevan la necesidad de intensificar la participación de los interlocutores sociales tanto en la fijación de las condiciones laborales, como en la elaboración de políticas que aborden el futuro de la industria y la normativa en sostenibilidad.

La fragmentación de las relaciones laborales en el sector del transporte aéreo, en cuyo contexto las empresas suelen tener varios convenios colectivos independientes con los diferentes grupos profesionales, constituye una importante fuente de problemas en el sector y resulta abiertamente perjudicial. Por tanto, consideramos crucial el establecimiento de una mayor equidad laboral para contribuir a reducir la fragmentación y reforzar la coordinación de las estrategias implementadas por parte de los interlocutores sociales.

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